Vélo cargo électrique RadWagon 4

Equipé d’un moteur de 250W, le RadWagon 4 de Rad Power Bikes (une marque américaine) est un longtail qui vous permettra de rouler jusqu’à 72 kilomètres sans tomber à court de batterie. La batterie Lithium-Ion qui est incluse dispose d’une capacité importante de 672 Wh. La capacité de charge maximale est 158 kilos, ce qui est un peu en deca de ses principaux concurrents le r500e de Decathlon (200kgs) et le Kombi E5 de Yuba (200kgs). Le RadWagon 4 peut accueillir un utilisateur mesurant entre 1m55 et 1m95. Il n’existe qu’en taille unique. Les pneus disposent de bandes réfléchissantes pour être plus visible la nuit ou par un temps pluvieux.

Le RadWagon 4 n’est pas seulement un vélo cargo. Il a été conçu pour changer la façon dont vous voyagez chaque jour et redéfinir ce que signifie être mobile. Le RadWagon 4 répond aux besoins de chaque cycliste urbain avec sa technologie avancée, sa robustesse et sa polyvalence, qu’il s’agisse de transporter les enfants à l’école, de faire les courses ou de se rendre au travail.

Caractéristiques du vélo

Le RadWagon 4 est équipé d’un moteur de 750W Direct Drive Hub pour vous aider lors des trajets longs ou des montées abruptes. Son système d’assistance électrique vous permet de parcourir jusqu’à 45-72 km en une seule charge.

Un porte-bagages robuste et polyvalent qui peut contenir jusqu’à 120 kg. Il convient parfaitement pour le transport de l’équipement, de la marchandise ou même des enfants, car il a des supports latéraux pour un second passager.

Cadre en aluminium 6061 léger et solide. Son design compact et sa taille réduite rendent le stationnement et la manœuvrabilité plus faciles dans les espaces restreints.

Les freins à disque Tektro Aries mécaniques offrent une puissance de freinage fiable et une gestion exceptionnelle dans toutes les conditions météorologiques.

Les éclairages LED offrent une visibilité optimale de jour comme de nuit.

Le RadWagon 4 vous offre une expérience de conduite confortable et sécurisée avec sa selle rembourrée, ses poignées ergonomiques et ses pneus avec protection contre les crevaisons.

Le vélo cargo RadWagon 4 est la meilleure option pour tous vos besoins de transport en ville. Il vous permet de remplacer votre voiture pour la plupart des trajets du quotidien grâce à sa puissance, sa capacité de charge et son confort. Le RadWagon 4 vous permet de mener une vie plus pratique, plus saine et plus respectueuse de l’environnement.

Spécificités techniques du RadWagon 4

• Moteur : 750W brushless Bafang geared hub motor
• Batterie : Lithium NMC 48V 14Ah (672Wh) avec port USB
• Autonomie : 45-72 km (selon le poids, le terrain, le niveau d’assistance utilisé)
• Temps de charge : 5-6 heures
• Cadre : Cadre en aluminium 6061
• Poids du vélo : 34 kg
• Capacité de poids : 158 kg (cycliste et charge)
• Vitesse maximale : Environ 25 km/h en mode d’assistance électrique
• Porte-bagages : Porte-bagages arrière en acier, capacité de 120 kg
• Transmission : Shimano Acera, 7 vitesses
• Freins : Freins à disque mécaniques Tektro Aries (180mm)
• Pneus : 22″x3″ Kenda K-Rad, avec protection contre les crevaisons
• Éclairage : Éclairage avant et arrière à LED
• Confort : Selle rembourrée et poignées ergonomiques
• Accessoires en option : Sièges enfants, sacoches, paniers, etc.

7.7Score Expert

Un vélo longtail ultra modulable !

Le RadWagaon 4 est le vélo longtail historique ! C'est l'un des premiers à avoir vu le jour sur le marché des longtails dans le Monde.

Assistance électrique

7

Autonomie

8

Rapport Qualité - Prix

8

Accessoires fournis et disponibles

9

Equipement de série

6.5

Capacité de portage

7.5

POUR

• Le nombre d'équipements / options est vraiment incroyable chez Rad Power Bikes ! Le panier avant, les reposes pieds à l'arrière, la barrière, la bache de pluie, la bache de protection contre le soleil, etc...
• Son prix de base qui est relativement accessible, comptez 1900€ pour vous en procurer un.
• Le centre de gravité de ce longtail est bas, ce qui signifie en d'autres termes qu'il est sera facile à conduire et qu'il sera également plus facile de monter dessus et de descendre.
• Sa compacité le rend particulièrement stable et très maniable. Ce qui s'avère un vrai atout en ville notamment où il faut parfois se frayer un chemin dans la circulation et sur les trottoirs.
• Son cadre bas permet de l'enjamber facilement, notamment lorsque l'on est petit(e).
• Le guidon dispose d'un réglage rapide, ce qui permet de le régler à sa convenance très facilement. Si le vélo doit servir à plusieurs personnes, chacun pourra rapidement le régler. Sans outil.
• Un feu stop à l'arrière s'active lorsque vous freiner, un vrai plus pour avertir les véhicules qui vous précèdent et ainsi éviter la collision.
• Le Radwagon dispose d'une aide au démarrage qui permet de propulser le vélo à 5 km/h environ ce qui vous permettra de démarrer plus sereinement après un arret forcé.
• L'autonomie est plutôt bonne, comptez entre 55 et 90 kilomètres selon la charge et le niveau d'assistance moyen utilisé.
• Le vélo dispose d'une position de conduite confortable.
• Le moteur est suffisamment puissance et il répond bien aux sollicitations.
• Le porte bagage arrière est spacieux.

CONTRE

• Le manque d'équipement installé par défaut, en effet le vélo ne comprend pas de barrière arrière, pas de repose pieds, pas de coussins arrières, pas de panier à l'avant... C'est le choix fait par la marque Rad de proposer un vélo longtail quasi nu et ainsi laisser le choix à l'utilisateur d'acheter les équipements supplémentaires qui lui sont nécessaires. Mais gare à la facture finale qui peut s'avérer salée car les équipements en option sont plutôt onéreux...
• Les freins à disques mécaniques n'apportent pas la même souplesse de freinage que des freins hydrauliques. Ils sont également moins efficaces. Dommage.
• Il n'est pas possible d'essayer ce vélo avant de l'acheter car il n'est disponible que sur Internet. Il n'y a que quelques centres de tests en France métropolitaine mais il y a peu de chance que vous habitiez à proximité de l'un de ces centres.
• Le vélo ne dispose pas de suspensions. Le confort sera donc sommaire.
• Pas de capteur de couple sur la motorisation, cela signifie que le puissance est délivrée en tout ou rien, un manque de souplesse donc.
• La capacité maximum du porte bagage arrière est relativement faible par rapport à ses concurrents : seulement 54kgs et il est facile d'atteindre ce niveau, notamment avec deux enfants à l'arrière.
• Le vélo est lourd avec 34,8kg sur la balance, sans équipement supplémentaire...
• La selle n'est pas très confortable.