Vélo cargo électrique Yuba Kombi E5

Après avoir testé son principal concurrent sur le marché des vélos électriques, le vélo cargo electrique r500 de Decathlon, je vous propose ici le test du vélo Kombi E5 de Yuba. Le Yuba Kombi E5, un longtail qui ressemble à s’y méprendre au RadWagon 4 (un test est à venir).

Un vélo qui permet de se passer de son véhicule thermique pour transporter les enfants à l’école ou à leurs séances de sports, pour aller faire les courses, pour se rendre à son travail, pour se balader le weekend en famille… Un longtail qui coche donc toutes les cases.

Pour le transport des enfants, sachez que ce vélo cargo électrique permet de transporter jusqu’à 2 enfants et cela quelque soit leur âge. A partir de 9 mois et jusqu’à 4-5 ans sur un siège bébé adapté et ensuite avec un système de barre de maintien à ajouter en option.

Le Kombi E5 en détails

Il n’y a qu’une seule taille disponible pour ce vélo cargo, c’est très souvent le cas des vélos cargo, il est ainsi adapté aux cyclistes dont la taille débute à 1.52m jusqu’à 1.95m. Soit la grande majorité d’entre vous !

Sa longueur est de 1m91, ce qui est relativement peu pour un vélo longtail, le rendant ainsi maniable.

Ce vélo accepte jusqu’à 200kg de charge tout compris, cela signifie avec le poids du vélo. Ce qui est tout à fait suffisant pour accueillir deux enfant à l’arrière ou un chargement conséquent.

Il est équipé de pneus en 24 pouces de la marque renommée Maxxis.

Ce vélo dispose de seulement 9 vitesses mais cela s’avère suffisant à l’usage.

Les freins à disque hydrauliques 180 mm Shimano Alivio sont efficaces et se veulent particulièrement fiables. La progressivité du freinage apportée est très appréciable sur ce genre de vélo qui se veut assez lourd et ainsi disposant d’une inertie importante.

Deux coloris : orange ou gris

Ce longtail est disponible en deux coloris : orange ou gris. Le orange n’est franchement pas discret, ce qui peut être un atout sur les routes, dans la circulation. Mais ce même orange ne plaira pas à tout le Monde. Pour ceux/celles qui recherchent un vélo cargo un peu plus discret, je vous recommande d’opter pour le gris.

Avec ou sans assistance électrique ?

Le Kombi dispose d’une version non électrifié qui est appelé : « Kombi » (tout court), sans assistance, que j’ai testé et qui ne pourra vous convenir que dans des cas bien précis : si vous habitez dans une région sans aucun relief et si vous ne comptez pas transporter trop de poids à l’arrière. Si votre besoin ne correspond pas à cela alors optez pour la version électrique, le Kombi E5. Sinon vous risquez de le regretter, vos cuisses en tout cas…

Vous pourrez facilement être tenté par le Kombi sans assistance car celui ci est bien mois onéreux que la version avec assistance, comptez environ 1300€ pour le Kombi et 3400€ pour le Kombi E5, cela donne de quoi réfléchir. Mais l’assistance s’avère tellement appréciable, que le cout supplémentaire est parfaitement compréhensible et indispensable finalement.

8.3Score Expert

Un vélo longtail accessible et performant !

Le Kombi E5 de Yuba est un longtail compact idéal pour la ville disposant d'une motorisation Shimano E5000. Le vélo adéquat pour se déplacer avec toute sa famille ou son paquetage (ses courses).

Assistance électrique

9

Autonomie

8

Rapport Qualité - Prix

8

Accessoires fournis et disponibles

9

Equipement de série

6.5

Capacité de portage

9

POUR

• Le cadre est suffisant "coupé" pour permettre un accès facile, même pour les plus petits d'entre-vous.
• Le moteur est très silencieux. Il s'agit du moteur le plus silencieux de la gamme Bosch. Bosch équipe de très nombreux vélos milieu et haut de gamme.
• Ce longtail, comme de nombreux longtails d'ailleurs est parfaitement maniable, il est ainsi relativement facile de se frayer un chemin dans la circulation.
• Le Kombi E5, malgré son assistance, se veut léger avec seulement 25kg sur la balance. Bien plus léger que le r500 de Decathlon et ses 38kgs. Ce qui lui permet d'embarquer une batterie bien plus petite également pour une autonomie pratiquement similaire.
• Le cadre en acier est solide et parfaitement durable.
• La charge utile dotée d'un maximum de 200kg est suffisante pour 99% des cas d'utilisation.
• Le rapport qualité prix est bon, même si cela reste une somme conséquente à investir pour un vélo.
• De nombreux équipements sont compatibles afin d'équiper le longtail : panier avant, repose pieds, bache anti pluie arrière, barrière pour les enfants, sangles, sacoches arrières, etc...
• Les feux avant et arrière de série sont relativement efficaces et connectés à la batterie.
• Les composants installés sont fiables et robustes (dérailleurs, freins...).

CONTRE

• La marque Yuba ne donne pas d'estimation concernant l'autonomie de son vélo longtail, ce qui est étrange. Néanmoins sachez que le vélo étant relativement léger (25kg environ) et même si sa batterie n'a pas une grande capacité (seulement 418Wh) on peut espérer obtenir une autonomie de 60 à 80kms selon la dénivellation de la route (niveau d'assistance) et le chargement.
• Le vélo ne dispose pas de poignée de gaz pour assister un démarrage à l’arrêt, après un arrêt à un stop ou à un feu tricolore par exemple.
• Le vélo cargo manque clairement d'équipement de série : il ne comporte pas de barrière à l'arrière, pas de coussin, pas de repose-pieds, pas non plus de panier à l'avant. Bref, il faudra inclure à votre budget l'ajout de tous ces équipements qui mis bout à bout peut vous couter très cher ! Heureusement Yuba propose de très nombreux équipements en option, ce qui est par contre clairement un point fort pour celui qui souhaite le customiser à 100%.
• Ce longtail n'a pas de suspension à l'avant ce qui en fait un vélo très rigide, si vous comptez vous rendre sur les chemins, vous risquez d'en ressentir les moindres aspérités.