Comment choisir un vélo cargo ?
Comment choisir un vélo cargo ?
Le vélo cargo est à la mode actuellement car il propose une solution efficace, pratique et écologique face à la voiture.
Un vélo cargo est conçu pour transporter des charges supplémentaires (marchandises diverses et personnes) sur votre bicyclette. Les vélos cargos offrent une plus grande capacité de chargement et une excellente stabilité quand ils sont chargés avec du poids, ce qui n’est pas le cas d’un vélo conventionnel.
Qui a inventé le vélo cargo ?
Il n’y a pas de consensus sur qui a inventé le vélo cargo exactement, mais les historiens attribuent souvent sa création à l’inventeur allemand Ernst Sachs, bien que d’autres tentatives semblables datent du début du 19ème siècle. Les vélos cargo modernes sont apparus pour la première fois aux Pays-Bas dans les années 80 et sont devenus encore plus populaires dans les années 2000 en grande partie grâce à des mesures gouvernementales pour promouvoir leur utilisation.
Pourquoi utiliser un vélo cargo ?
Il y a pour nous plusieurs raisons d’utiliser dès à présent un vélo électrique. A vos selles !
Pour améliorer votre santé
Utiliser un vélo cargo au quotidien permettra d’améliorer votre cardio et cela même s’il est équipé d’une motorisation électrique. Il est bien connu que faire du sport chaque jour améliore la santé et limite notamment l’apparition des maladies cardiovasculaires.
Pour préserver la planète
Utiliser un vélo cargo à la place d’une moto, d’un scooter ou encore d’une voiture pour ses déplacements de courtes distances permet de préserver la planète en évitant de dégager du Co2 dans l’atmosphère. Même s’il faut bien reconnaitre que la fabrication du vélo (et de sa batterie) reste polluant. Au global, en comptant la fabrication et l’usage, le vélo est bien moins polluant que tout autre moyen de locomotion utilisant un carburant d’origine fossile, quel qu’il soit.
Pour économiser de l’argent
L’achat et l’utilisation d’un vélo cargo est largement moins onéreux qu’un véhicule à 2 ou 4 roues. Même si le coût à l’achat reste toutefois important, le cout à l’utilisation est quant à lui très faible : recharge de la batterie (entre 5 et 10 centimes d’euros par recharge selon la puissance de la batterie), réparations (changement des pneumatiques, remplacement des plaquettes de freins…), remplacement de la batterie (après plusieurs années d’utilisation).
Pour gagner du temps
L’utilisation d’un vélo permet d’éviter les embouteillages sur la route, de prendre parfois des raccourcis en utilisant des chemins tamisés… Bref il est possible de gagner du temps sur des trajets courts.
Quels sont les types de vélo cargo ?
Il existe plusieurs types de vélos cargo : le longtail (un vélo classique dont l’arrière est rallongé), le biporteur (ou vélo cargo à deux roues) et le triporteur (ou vélo cargo à trois roues). Voyons ensemble en détails les avantages et les inconvénients de ces cargos :
LONGTAIL
Avantages :
- Peu encombrant
- Plus léger
- Très maniable
- Simple à prendre en mains
- Relativement facile à stocker (vs autres types de vélo cargo)
Inconvénients :
- Charge moyenne (jusqu’à 70-80kg en général) et peu volumineuse.
- Le centre de gravité est assez haut donc la stabilité est moyenne.
Un vélo idéal pour transporter ses enfants et faire quelques courses.
BIPORTEUR
Avantages :
- Peut transporter des charges lourdes (jusqu’à 100kgs et parfois plus encore) et volumineuses
- Très stable car le centre de gravité est bas
- Vous gardez un oeil sur les enfants lors de la conduite.
Inconvénients :
- Relativement encombrant
- Moyennent lourd
- Moyennement maniable
- Moyennement facile à stocker
- Relativement compliqué à prendre en mains
Conclusion :
Un vélo qui est utilisé pour transporter des enfants, faire ses courses et transporter un peu de matériel en tout genre.
TRIPORTEUR
Avantages :
- Peut transporter des charges très lourdes (jusqu’à 200kgs et parfois plus encore) et volumineuses
- Très stable car le centre de gravité est bas
- Nul besoin de poser le pied à terre.
- Vous gardez un oeil sur les enfants lors de la conduite.
Inconvénients :
- Très encombrant
- Très lourd
- Peu maniable
- Très difficile à stocker
- Relativement long à prendre en mains
Conclusion :
Un vélo qui se destine davantage aux professionnels qui sont amenés à transporter de lourdes et volumineuses marchandises.
Quel est le prix d'un vélo cargo ?
Les premiers prix débutent à environ 1 000€ (sans motorisation électrique) et les plus haut de gamme peuvent couter jusqu’à 10 000€ (réservé aux professionnels).
Pour vous aider à définir un budget pour votre vélo, sachez que l’on parle d’entrée de gamme pour un vélo cargo valant entre 1 000 et 2500€, de moyenne gamme entre 2 500 et 5000€ et de haut de gamme à partir de 5 000€.
L'assistance électrique est elle indispensable ?
La nécessité d’une assistance électrique dépendra essentiellement de plusieurs critères liés à l’utilisation du vélo cargo, elle sera indispensable si :
- Vous transportez régulièrement des charges moyennes à lourdes, comme des enfants ou des marchandises.
- Vous roulez sur des surfaces qui ne sont pas planes (comme aux Pays-Bas par exemple). La moindre montée sera difficile à gravir sans assistance.
Un vélo cargo est par définition un vélo qui est bien plus lourd qu’un vélo traditionnel, même à vide. Il faut parfois compter 10 à 20kgs supplémentaires selon les modèles. Voilà pourquoi opter pour un vélo sans assistance peut s’avérer être un véritable calvaire et cela même si vous êtes très sportif !
Quel moteur pour un vélo cargo ?
Il existe deux types de motorisation électrique utilisées sur les vélos cargo : la motorisation pédalier et la motorisation intégrée à la roue arrière ou avant (au niveau du moyeu).
MOTORISATION ROUE
Avantages :
- Il s’agit d’une motorisation moins onéreuse.
- Une robustesse à toute épreuve.
- Une motorisation qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années. Elle équipait les 1ers vélos cargo.
- Une très bonne fiabilité. Les composants étant séparés (contrairement au moteur pédalier) il n’y a pas de risque de surchauffe par exemple.
- Peu de maintenance, car le moteur n’agit pas directement sur la transmission et ainsi il n’accélère pas son usure.
- Une meilleure réparabilité.
Inconvénients :
- Les possibles à-coups (surtout sur les motorisations anciennes, les nouvelles étant plus perfectionnées).
- Une souplesse qui laisse parfois à désirer.
- Moins de couple (Nm).
MOTORISATION PEDALIER
Avantages :
- L’assistance est douce, sans à-coups, le moteur se fait oublier et on finit par oublier que nous sommes assistés.
- La puissance délivrée en Nm est généralement plus importante qu’une motorisation via le moyeu.
- Le moteur consomme un peu moins d’energie.
- Il permet une meilleure répartition des masses sur le vélo.
Inconvénients :
- Cette motorisation est couteuse. Il faudra compter plusieurs centaines d’euros supplémentaires par rapport à la motorisation moyeu.
- Une usure accélérée de la transmission car la motorisation agit fortement sur elle.
- Cette motorisation est généralement plus lourde.
Si vous en avez les moyens, nous vous recommandons d’opter pour une motorisation intégrée au pédalier. Mais sachez qu’une motorisation intégrée au moyeu arrière (éviter à tout prix une motorisation avant) est tout à fait envisageable pour un vélo cargo ou longtail. Ce type de motorisation électrique n’est toutefois pas recommandée sur un vtc ou un vtt à utilisation sportive (qui demande plus de rigueurs).
Quelle marque de vélo cargo ?
Il existe de nombreuses marques proposant à la vente des vélos cargos et longtails. Il s’en crée d’ailleurs régulièrement dans un marché en plein essor dans le Monde.
- Wimora : Des vélos cargos haut de gamme fabriqués en Allemagne. Entreprise fondée en 1914.
- Tern : Une marque qui propose une large gamme de vélos cargos.
- Babboe : Le spécialiste du cargo aux Pays Bas depuis 15 ans. Des vélos cargos pour tous, la famille, les entreprises, transporter un chien…
- Cube : La marque Allemande propose plusieurs modèles de cargos.
- Cargon : Carqon est une marque 100 % néerlandaise qui propose des vélos dédiés aux parents et à leurs enfants.
- Douze : Une marque francaise qui propose des vélos biporteurs et longtails. Les vélos sont concus et fabriqués en France.
- Gazelle : Gazelle est une marque hollandaise qui fabrique des vélos confortables, sûrs et techniquement sophistiqués depuis plus de 130 ans.
- Gaya : Les vélos sont conçus et designés à Paris. Une batterie 100% réparable et made in France.
- Rad Power Bikes : Connue pour son modèle RadWagon qui emmènera toute la famille. Il s’agit de la plus grande marque de vélos électriques d’Amérique du Nord.
- Riese Muller : Une marque Allemande très reconnue.
- Moustache : Une entreprise française implantée dans les Vosges qui propose des vélos depuis plus de 10 ans.
- Kiffy : Une petite marque qui propose un vélo cargo parfaitement adapté à la famille, au transport des enfants.
- Cangoo : Une marque venue des Pays Bas, qui propose des vélos triporteurs uniquement. Des vélos fabriqués artisanalement depuis plus de 20 ans.
- Decathlon : L’enseigne propose désormais un vélo cargo depuis peu, nous l’avons testé, il s’agit du vélo longtail Decathlon E500.
- Yuba : Une marque Franco-Américaine née en 2007 qui est une spécialisée dans les cargos et plus particulièrement dans les vélo longtails. Nous avons testé leur modèle phare le Kombi E5.
- Kleuster : Une marque qui offre une large gamme de vélos cargo à destination des professionnels.
Découvrons quelques marques parmi les plus connues et reconnues dans le secteur :
Moustache
La marque Moustache propose une gamme complète de vélos cargo pour les déplacements quotidiens et la pratique cycliste plus intensive. Au sommet de la gamme se trouve le Samedi, qui offre un design classique mais robuste et est équipé d’un système innovant de moteurs à assistance électrique au pédalage. La plupart des modèles comportent des cadres en aluminium légers et robustes ainsi que des caractéristiques intuitives telles que des poignées et une suspension avant. D’autres options incluent le Friday 27S, qui est conçu pour un usage plus urbain avec une boîte davant spacieuse pour le chargement et un porte-bagages arrière supplémentaire, et le Xroad 1 qui est polyvalent et adaptable à tous types de terrains.
Yuba
La marque Yuba propose une grande variété de vélos cargo qui sont conçus pour offrir une alternative durable et pratique aux moyens de transport traditionnels comme la voiture. Que vous ayez besoin d’un vélo cargo classique comme le Mundo 5, d’un vélo à partir duquel construire votre propre modèle personnalisé à l’aide du cadre Mundo RAW ou que vous recherchiez un tricycle parfaitement équilibré comme le Boda Boda, Yuba a tout ce dont vous avez besoin pour emporter plus lors de votre trajet en ville.
Quels sont les vélos cargo fabriqués en France ?
Il y a de plus en plus de fabricants de vélo cargo en France métropolitaine, voici quelques marques à découvrir : Gaya, Moustache et Kiffy. Le made in France a le vent dans le dos en ce moment, donc les fabricants locaux devraient être de plus en plus nombreux à l’avenir. Cela permettra également de créer de l’emploi dans le secteur.
Vélo cargo ou voiture ?
Vous êtes de plus en plus nombreux à vous posez la question : faut il préférer un vélo cargo ou une voiture ? et si je vendais ma voiture pour un vélo cargo ? Décryptons ensemble des avantages du vélo cargo par rapport à la voiture.
- Un vélo cargo coute moins cher à l’achat par rapport à une voiture : entre 2 000 et 5 000€ contre 10 000 à 15 000 pour une citadine.
- Un vélo cargo coute moins cher à entretenir et utiliser : uniquement des frais de remplacement de pneus ou freins à prévoir. Pour une voiture il faudra prévoir une assurance, des entretiens, du carburants.
- Un vélo cargo ne pollue pas à l’utilisation
- Un vélo cargo vous permet de faire un peu de sport et ainsi améliorer votre santé.
- Un vélo cargo permet de rouler plus facilement en ville et évite la corvée de la recherche d’une place de stationnement (et du cout lié).
Quels sont les inconvénients du vélo cargo ?
Un vélo cargo a également quelques inconvénients à connaitre avec l’achat :
- Un vélo cargo occupe beaucoup de place chez soi. Il est très difficile de stocker d’un vélo cargo dans un appartement. Avoir un garage pour le stocker est fortement recommandé. Il faudra éviter de le stocker à l’extérieur pour éviter les vols (fréquents sur ce type de vélo) et la détérioration due aux éléments extérieurs (un vélo cargo dispose de nombreux composants électroniques).
- Un vélo cargo est plus onéreux à l’achat qu’un vélo « classique », il peut même être inabordable pour certains budgets. Même s’il existe des aides, sous conditions de revenus bien souvent.
- Un vélo cargo nécessite un petit temps d’adaptation à la conduite. On ne conduit pas un vélo cargo de la même manière qu’un vélo conventionnel. Il faut s’habituer à l’encombrement notamment mais également au rayon de braquage.
- Un vélo cargo peut être plus facilement volé (par rapport à une voiture), il faudra donc être vigilant concernant l’emplacement du stationnement et les anti vol à utiliser pour le sécuriser. Et comme les vélos cargo et longtails sont à la mode actuellement, ils sont d’autant plus volés…
- Un vélo cargo est difficile à transporter (en weekend ou en vacances) car il ne peut pas être transporter sur un porte vélos, sur une galerie de toit, dans le train. Les solutions qui s’offrent à vous sont de stocker le vélo dans le coffre de la voiture ou dans une remorque adaptée (en veillant à correctement l’arrimer).
Les modèles que nous avons testé !
Tibison a testé plusieurs modèles de vélo cargo, dont voici les tests complets :
Des réponses à vos questions :
Il n’y a pas vraiment d’âge limite pour utiliser un vélo cargo au quotidien, c’est d’autant plus vrai s’il dispose d’une assistance électrique qui limitera d’une façon conséquente l’effort à produire pour vous déplacer. Et comme le sport est bon pour la santé, vous auriez tord de ne pas en profiter !
Nous préconisons un antivol en U pour sécuriser un vélo cargo à un emplacement. Ce sont les antivols les plus résistants.
Il faut privilégier les vélos cargo triporteurs qui sont plus adaptés au transport d’un chien, mais sachez qu’un vélo cargo biporteur peut tout à fait répondre à ce besoin.
Il faut privilégier les vélos cargo triporteurs qui sont plus adaptés au transport de marchandises car très stables durant le transport et nul besoin de mettre la béquille en place lors d’un arrêt (ce qui est très pratique!).
Renseignez vous car il existe des aides locales (villes) et régionales pour l’achat d’un vélo cargo. Chaque localité propose ses propres aides.
Le gouvernement propose également une aide à l’achat d’un vélo électrique (vae) mais elle est soumise à un niveau de revenus.
Même avec une assistance électrique, la pratique du vélo cargo permet de maigrir. Car l’aide électrique n’enlève pas 100% de l’effort à fournir pour vous déplacer. Si vous voulez vraiment maigrir, utilisez l’assistance minimum ou stopper carrément cette assistance en fin de parcours.
Pratiquement tous les vélos cargo ne se rechargent pas en roulant, en dehors de rares exceptions. La recharge en roulant ne permet généralement pas de recharger efficacement une grosse batterie de vélo cargo, il s’agit plus d’une recharge d’appoint. Voilà pourquoi les fabricants n’équipent généralement pas leurs vélos de ce genre de technologie.
On estime en moyenne la durée de vie d’un moteur de vélo électrique à 10 000 heures d’utilisation. Donc de nombreuses années avec un usage quotidien. Un nouveau moteur de VAE coûte environ 500 à 600€.
En Europe, la législation limite à une vitesse de 25 km/h les vélos à assistance électrique (VAE) dont les vélos cargo et longtail. Seuls les speed bikes peuvent atteindre 45 km/h.